C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY и C 200 KOMPRESSOR

Выбирая себе седан C-Класса, вы можете остановиться на одном из восьми вариантов бензинового двигателя. Список открывают два четырёхцилиндровых агрегата с компрессорным наддувом – для моделей C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY и C 200 KOMPRESSOR. Благодаря новому программному обеспечению в системе управления двигателем и модифицированным поршням, удалось повысить мощность и крутящий момент. Так, C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY развивает мощность в 115 кВт (156 л. с.) и выдаёт крутящий момент, достигающий в максимуме 230 Н∙м. А в случае модели C 200 KOMPRESSOR речь уже идёт о 135 кВт (184 л. с.) и 250 Н∙м. Таким образом, на разгон от 0 до 100 км/ч уйдёт всего лишь 9,5 и 8,6 секунд соответственно, максимальная же скорость достигнет в первом случае отметки в 230 км/ч, а во втором – 235 км/ч.

Модель C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY отличается одной интересной особенностью: за счёт уменьшения рабочего объёма двигателя, массы автомобиля и улучшенной аэродинамики, расход топлива и выбросы диоксида углерода у этого автомобиля удалось ощутимо снизить. Свою лепту вносят сюда и шины с уменьшенным сопротивлением качению. Кроме того, версии BlueEFFICIENCY в целях оптимизации потребления топлива способны рекомендовать водителю, на какую передачу следует переключаться. В дополнение к обширному комплексу мер по уменьшению массы автомобиля, улучшению его аэродинамики и оптимизации шин, специалисты штутгартской марки сумели уменьшить рабочий объём двигателя, сохранив при этом его мощностные характеристики. Результатом этого стала ощутимая экономия топлива – по сравнению с предшествующей версией данного автомобиля.

(C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY: расход топлива 6,7–7,7 л/100 км (смешанный цикл): 6,5 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 159 – 183 г/км;C 200 KOMPRESSOR: расход топлива (смешанный цикл): 7,6–8,1 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 180–192 г/км)[1]

C 250, C 300 и C 350

Завидная мощь моделей C 250, C 300 и C 350 обеспечивается тремя соответствующими вариантами силового агрегата с шестью цилиндрами. Все три модификации демонстрируют идеальное сочетание плавности хода и умения быстро разгоняться. Номинальный крутящий момент в 245, 300 и 350 Н∙м доступен в каждом случае в необычайно широком диапазоне оборотов, так что при любой ситуации движения в резерве водителя всегда окажется внушительный запас тягового усилия.

Ещё одной общей чертой шестицилиндровых агрегатов V6 является их поистине образцовая экономичность. Достигается она за счёт использования четырёх распределительных валов, регулирующихся плавно и в зависимости от потребности. Таким образом, расходуется именно столько топлива, сколько его необходимо для конкретной дорожной ситуации. Модель C 250 развивает мощность в 150 кВт (204 л. с.), а C 300 - 170 кВт (231 л. с.). В случае же старшей модели C 350 этот показатель достигает уже целых 200 кВт (272 л. с.). С нуля до 100 км/ч она разгоняется всего за 6,4 с, т. е. демонстрирует уровень спортивных автомобилей, но при этом, в отличие от них, сохраняет высокий уровень комфортности.

Все шестицилиндровые версии умеют не только экономить топливо, но их можно также опознать по наличию двухпоточной выхлопной системы.

C 250: расход топлива (смешанный цикл): 9,1–9,3 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 216–222 г/км[1][2]

C 300: расход топлива (смешанный цикл): 9,2–9,4 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 219–225 г/км[1][2]

C 350: расход топлива (смешанный цикл): 9,7–10,0 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 232–239 г/км[1][2]