Системы ESP® и BAS

Электронная система стабилизации ESP® является частью серийного оснащения всех автомобилей марки Mercedes-Benz. Она способна снизить риск заноса, посылая целенаправленные, молниеносные тормозные импульсы на одно или несколько колёс. В дополнение к этому она может также, при необходимости, уменьшать крутящий момент двигателя.

Система экстренного торможения BAS была разработана специально для поддержки водителя в ситуациях экстренного торможения. Система BAS обеспечивает максимальное тормозное усилие, если водитель быстро, но неуверенно нажимает на педаль тормоза. В итоге при полном торможении тормозной путь значительно сокращается.

Адаптивная тормозная система ADAPTIVE BRAKE

Адаптивная тормозная система ADAPTIVE BRAKE работает в автомобиле как своего рода «умные» тормоза. Микрокомпьютер отдаёт тормозным механизмам быстрые приказы для оптимизации замедления и устойчивости автомобиля. Тормозная система распознаёт ситуацию экстренного торможения по быстрому переносу водителем ноги с педали газа на педаль тормоза. В тормозном контуре тотчас повышается давление, а накладки максимально приближаются к тормозным дискам, чтобы затем при нажатии на педаль тормоза сработать быстрее и эффективнее. И если водитель задействует педаль тормоза, то система для каждого конкретного колеса рассчитает требуемое тормозное усилие. Причём четыре модулятора давления будут дозировать давление в системе тормозного привода по мере потребности и направлять его дальше – ближе к тормозным колодкам. Мерцающие фонари стоп-сигнала укажут едущим сзади водителям на факт экстренного торможения, начав во время торможения мерцать, а затем, когда автомобиль остановится, активизируется система аварийной световой сигнализации.

При движении по мокрой дороге система ADAPTIVE BRAKE, временами прижимая тормозные накладки к дискам, очищает последние от водяной плёнки, благодаря чему тормоза срабатывают быстрее и максимально эффективно. А если адаптивная тормозная система определит характер движения автомобиля как опасный, то в сотрудничестве с электронной системой стабилизации ESP® она сможет притормозить одно или несколько колёс автомобиля. Адаптивная тормозная система поддерживает также работу функций антиблокировочной системы (ABS) и системы экстренного торможения BAS.

Освещение и хороший обзор

На первый взгляд кажется, что они – просто чарующий плод богатой фантазии дизайнеров. Однако за элегантной формой элементов наружного освещения скрываются изощрённые технические решения. Благодаря новой проекционной технологии сила света фар увеличилась.

В качестве опции предлагаются биксеноновые фары с функциями динамического поворотного и «бокового» света (серийно для модификации CLS 63 AMG, однако без функции «бокового» света). Функция «бокового» света, интегрированная в противотуманные фары, активизируется автоматически при движении на скорости до 40 км/ч, когда включён ближний свет и автомобиль сворачивает либо рулевое колесо поворачивается в соответствующую сторону. Тем самым создаётся дополнительное освещение.

Включение функции динамического поворотного света означает, что ближний свет биксеноновых фар будет следовать за движениями рулевого колеса. В результате – значительно улучшается освещённость поворотов. Теперь траекторию поворотов и возможные препятствия на пути можно будет разглядеть гораздо раньше. На стоянке светодиоды биксеноновых фар будут обеспечивать функцию стояночного освещения – ради хорошего обзора.

По-новому оформленные задние фонари выполнены из высокоэффективных ламп, заполненных ксеноном. В отличие от стандартных ламп, они имеют бóльшую долговечность и потребляют меньше электричества. Все фары покрыты прозрачным, стойким к царапинам поликарбонатным стеклом, которое легче обычного стекла и при этом менее чувствительно к ударам камешков.