Дизайн автомобиля 300 SLR определил в 50-е гг. новые стандарты мировой автомобильной моды. Он не только произвёл фурор, сразу став классикой автомобильного дизайна, но и продемонстрировал идеальное сочетание формы и функциональности.

Данный прототип, получивший имя своего автора – инженера Рудольфа Уленхаута, был создан на базе знаменитого гоночного автомобиля 300 SLR, известного как «Серебряная стрела». Именно на нём одержали свои громкие победы такие гонщики, как сэр Стирлинг Мосс, Мануэль Фанхио и Карл Клинг. На гонках «Mille Miglia», «Tourist Trophy» в Северной Ирландии и вокруг деревни Нюрбургринг в Эйфелевых горах этот легендарный спорткар почти всех оставил позади. Уленхаут решил развить успех «Серебряной стрелы». Он разработал спортивный автомобиль, который обладал двигателем и динамикой гоночного авто, но при этом мог эксплуатироваться на обычных дорогах. Несмотря на то, что купе Уленхаута так и не было запущено в серийное производство, оно стало настоящей легендой, поразившей всех своим необычайно малым весом, очень мощным двигателем и элегантным дизайном с характерными дверями, распахивающимися вверх.

И сегодня купе Mercedes-Benz SLR McLaren воплощает все эти притягательные качества своего предшественника. Вытянутый плоский широкий капот, выразительные воздуховыпускные отверстия на боках кузова и укороченная задняя часть кузова – во всех этих деталях отчётливо отражается купе Уленхаута 50-х гг. Не только внешне, но и внутренне это современное купе ориентируется на своего предшественника. Как тогда, так и сегодня облегчённая конструкция кузова – залог выдающейся динамики купе SLR. Причём в конструкции нынешнего купе SLR лёгкий металл заменён углепластиком.