Технології.

Розроблений з нуля, EQS також може дати нове визначення розкоші.

EQS 450+: витрата електроенергії в кВт·год/100 км (змішаний цикл): 18,9-16,2; викиди CO2 в г/км (змішаний цикл): 0.<p>Споживання енергії визначено на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Споживання енергії залежить від комплектації автомобіля. <br> </p>

EQS 580 4MATIC: витрата електроенергії в кВт·год/100 км (змішаний цикл): 19,6-17,6; викиди CO2 в г/км (змішаний цикл): 0.<p>Споживання енергії визначено на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Споживання енергії залежить від комплектації автомобіля. <br> </p>

до

780 км

чисто електричного запасу ходу (за циклом WLTP)<p>Запас ходу був визначений на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Запас ходу залежить від комплектації автомобіля.<br> </p>

до

385 кВт (524 к. с.)<p>Дані номінальної потужності та номінального крутного моменту відповідно до Регламенту (ЄС) № 715/2007 в діючій нині версії.<br> </p>

потужність

2432,11 см2

гіперекран MBUX

MBUX Hyperscreen утворюють кілька дисплеїв, які плавно переходять один в одного, в результаті чого і виходить вражаючий вигнутий екран шириною більше 141 сантиметри. Його доступна для пасажирів площа становить 2432,11 см².

Електропривід


Привід EQS. Двигун нової мобільності.

Динаміка суперкара з комфортним запасом ходу - таке стало можливим завдяки новому електроприводу EQS із загальною потужністю близько 470 кВт.[1] Автомобілі мають привід тільки на задню вісь або на обидві вісі - варіанти 4MATIC. Високовольтна акумуляторна батарея розташовується між передніми і задніми колесами в днище автомобіля. Завдяки новій технології елементів і інтелектуальному управлінню енергопостачанням автомобіль EQS має запас ходу приблизно до 780 км.[2]

Електропривід


Привід EQS. Двигун нової мобільності.

Динаміка суперкара з комфортним запасом ходу - таке стало можливим завдяки новому електроприводу EQS із загальною потужністю близько 470 кВт.[1] Автомобілі мають привід тільки на задню вісь або на обидві вісі - варіанти 4MATIC. Високовольтна акумуляторна батарея розташовується між передніми і задніми колесами в днище автомобіля. Завдяки новій технології елементів і інтелектуальному управлінню енергопостачанням автомобіль EQS має запас ходу приблизно до 780 км.[2]

Drag horizontally
  • Чемпіон за пробігом

    Завжди динамічний, особливо ефективний при необхідності: EQS також відповідає найвищим вимогам, коли мова заходить про повсякденну експлуатацію. При максимальному запасі ходу 780 км (WLTP)<p>Запас ходу був визначений на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Запас ходу залежить від комплектації автомобіля.<br> </p> EQS 450+ може долати навіть більші відстані без додаткових зупинок для зарядки. А коли вам знадобиться зарядити батарею, то інтелектуальне управління зарядкою забезпечить зарядну потужність до 200 кВт.

    EQS 450+: витрата електроенергії в кВт·год/100 км (змішаний цикл): 18,9-16,2; викиди CO2 в г/км (змішаний цикл): 0.<p>Споживання енергії визначено на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Споживання енергії залежить від комплектації автомобіля. <br> </p>

  • Накопичувач енергії і демпфер одночасно

    У EQS використовується вдосконалена літій-іонна високовольтна батарея модульної конструкції. Завдяки ще більш високої щільності енергії в порівнянні з попередніми моделями Mercedes-EQ, вона має пітому ємність до 107,8 кВт ∙ год при вазі близько 700 кг. Цього достатньо, щоб EQS в ідеальних умовах проїхав до 780 км (по WLTP).<p>Запас ходу був визначений на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Запас ходу залежить від комплектації автомобіля.<br> </p>   Крім того, акумулятор інтегрований в інтелектуальне управління температурним режимом EQS - якщо інтелектуальна навігація з «електричним інтелектом» активована, то акумулятор при необхідності прогрівається або охолоджується під час поїздки, якщо це необхідно, щоб досягти оптимальної температури для ефективної зарядки на пунктах заряджання. Інноваційне програмне забезпечення для управління батареями власної розробки дозволяє проводити оновлення по бездротовій мережі (OTA). Таким чином, управління енергоспоживанням EQS залишається актуальним протягом усього життєвого циклу.

  • Інтелігента рекуперація

    EQS пропонує кілька варіантів рекуперації енергії за допомогою гальмування. Високовольтна батарея заряджається шляхом перетворення механічного обертального руху в електричну енергію під час руху накатом або гальмування. Режим DAuto забезпечує інтелектуальне відновлення енергії з використанням інформації, отриманої від системи навігації та з камери. При цьому уповільнення становить до 5 м/с2 - 3 м/с2 За рахунок рекуперації і 2 м/с2 з використанням штатної гальмівної системи. В якості альтернативи водій може вручну вибирати ступінь уповільнення (D+, D, D-) і функцію руху накатом за допомогою підрульових перемикачів.

  • Для максимальної дальності ходу і максимальної продуктивності

    EQS - перша модель, заснована на недавно розробленій платформі EVA2. З акумуляторами різних розмірів і різними варіантами приводу седан дозволяє створювати індивідуальну конфігурацію електроприводу. Синхронний двигун з постійними магнітами, двоступеневий редуктор і силова електроніка складають електропривод (eATS). Залежно від рівня потужності один eATS працює на задній осі, а у версії з повністю регульованим повним приводом 4MATIC ще один встановлений на передній осі. Акумулятор розміщений в захищеній від механічного пошкодження зоні в днище кузова між передньою і задньою вісями.

Das Bild zeigt die Batterie-Technologie des EQS von Mercedes-EQ.
  • Запас ходу

  • Батарея

  • Рекуперація

  • Платформа EVA2

Цифровий інтер'єр


Новий гіперєкран MBUX. Самий передовий дисплей, який ми коли-небудь розробляли.

У новому EQS ви буквально оточені елементами прогресивної люксової комплектації. Новий гіперекран MBUX займає всю ширину приладової панелі. За елегантним склом знаходиться ЖК-дисплей водія, центральний мультимедійний дисплей і дисплей переднього пасажира, виконані по ультрасучасної технології OLED.

Цифровий інтер'єр


Новий гіперєкран MBUX. Самий передовий дисплей, який ми коли-небудь розробляли.

У новому EQS ви буквально оточені елементами прогресивної люксової комплектації. Новий гіперекран MBUX займає всю ширину приладової панелі. За елегантним склом знаходиться ЖК-дисплей водія, центральний мультимедійний дисплей і дисплей переднього пасажира, виконані по ультрасучасної технології OLED.

The image illustrates the cockpit technology of the EQS from Mercedes-EQ.
The video illustrates the cockpit technology of the EQS from Mercedes-EQ.
Watch again

    Асистент інтер'єру MBUX

    The image illustrates the MBUX Interior Assistant of the EQS from Mercedes-EQ.

    Опціонально доступний асистент інтер'єру MBUX реєструє людей на передніх сидіннях автомобіля. Він інтерпретує їх рухи і точно реагує на їх бажання. Наприклад, світло для читання можна включати і вимикати, не торкаючись плафона освітлення. Панорамний дах також відкривається і закривається без натискання кнопки.

    Попереджувальна допомога: домашній екран нульового рівня.

    The image shows the zero layer homescreen of the EQS from Mercedes-EQ.

    У EQS домашня сторінка екрану була повністю перероблена: тепер ви можете виконувати 80% найбільш частих операцій безпосередньо - без переключення програм. Система реагує на ваші дії, навчається на основі ваших рішень і робить попереджувальні пропозиції. 

    Габарити


    Виміряйте у вільний час і переконайтеся: EQS ідеально вам підходить.

    Габарити


    Виміряйте у вільний час і переконайтеся: EQS ідеально вам підходить.

    The image shows the front view of the EQS from Mercedes-EQ.
    The image shows the front view of the EQS from Mercedes-EQ.
    The image shows the rear view of the EQS from Mercedes-EQ.
    The image shows a side view of the EQS from Mercedes-EQ.
    The image shows the top view of the EQS from Mercedes-EQ.