Переваги повного приводу​

​Повний привід — краще зчеплення з дорогою, краща керованість, максимальна автономність.​

Постійний повний привід у моделях Sprinter та Vito рівномірно розподіляє потужність двигуна на всі чотири колеса та забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою та курсову стійкість у будь-яких ситуаціях. Відкрийте для себе переваги цієї системи та розширте свій досвід водіння.​

Поліпшене зчеплення з дорогою.

Повний привід забезпечує краще зчеплення коліс із дорожнім покриттям, що має особливе значення на ковзкій або нещільній поверхні, наприклад в умовах снігу, ожеледиці або на гравійній дорозі.​

Поліпшена стійкість і експлуатаційна гнучкість для неперевершених характеристик водіння.

Розподіл потужності на всі чотири колеса суттєво поліпшує стійкість автомобіля на складних поверхнях. Водночас постійний повний привід з функцією крутного моменту на вимогу за лічені мілісекунди автоматично адаптується до дорожніх умов, завжди забезпечуючи оптимальне зчеплення з дорогою.​

Розширені можливості застосування в умовах складного маневрування.

Повний привід реалізує додаткове тягове зусилля, завдяки чому ця система ідеально підходить для використання з причепом, підйому схилом та прискорення.​

Sprinter 4x4

Sprinter 4x4 з функцією крутного моменту на вимогу.

Легко долайте круті підйоми, нещільні або ковзкі поверхні та складні дорожні умови: система повного приводу залежно від потреб розподіляє потужність двигуна між передньою та задньою осями. У ситуаціях, коли неминучою є надмірна чи недостатня поворотність, ця система забезпечує стабільність. У гірських районах важкі автомобілі одержують переваги керованості під час рушання та маневрування. А завдяки тому, що система повного приводу також збільшує дорожній просвіт і глибину подолання броду, автомобіль отримує змогу долати більш круті підйоми та різкі спуски. Це стане суттєвою перевагою, особливо на дорогах без покриття та на будівельних майданчиках.​

Vito 4x4

Vito з постійним повним приводом 4x4.

Оптимальне зчеплення у складних дорожніх умовах: на ковзкій поверхні загальмувати колеса без достатнього зчеплення допоможе електронна система контролю тягового зусилля 4ETS. Водночас крутний момент передається на колеса з кращим зчепленням. Потужність розподіляється на передню та задню осі у співвідношенні 45:55 відповідно. Повний привод практично не впливає на висоту автомобіля, тож можливості використання підземних паркінгів лишаються без змін.