Heading
Close X
Меню
Під час вибору автомобіля кліренс часто сприймають як другорядну характеристику, однак у повсякденній експлуатації саме він визначає, наскільки комфортно та безпечно авто поводиться на нерівних дорогах, пандусах, бордюрах і взимку. Ями, колійність, снігова каша або ґрунтове покриття швидко показують, що кліренс — це не просто цифра з технічного опису, а реальний запас міцності для днища та підвіски.
Кліренс — це ключовий параметр, який впливає на безпеку, ресурс підвіски та комфорт щоденної їзди. Щоб уникнути помилок і пошкоджень, будь-які питання щодо дорожнього просвіту, підвіски або її стану варто вирішувати через офіційний сервіс Mercedes-Benz відповідно до рекомендацій виробника.
Для моделей Mercedes-Benz, представлених в Україні, дорожній просвіт проєктується з урахуванням типу кузова, маси автомобіля, конструкції підвіски та систем безпеки. Саме тому виробник наголошує на важливості регулярного ТО та перевірки підвіски в офіційному сервісі.
Щоб чітко пояснити, що таке кліренс, варто звернутися до базового визначення. Дорожній просвіт — це мінімальна відстань між поверхнею дороги та найнижчою точкою автомобіля. У більшості випадків цією точкою є елемент днища — підрамник, захист картера, частина вихлопної системи або вузол підвіски.
Важливо розуміти, що кліренс не вимірюється «до бампера». Саме найнижчий конструктивний елемент визначає, чи буде контакт із перешкодою та які наслідки це матиме для автомобіля.
Заводські значення кліренсу визначаються за стандартизованою методикою: рівна поверхня, номінальні шини, стандартний тиск у колесах і відсутність додаткового навантаження. У реальних умовах що таке кліренс на практиці часто перевіряють рулеткою, але результат може відрізнятися.
На фактичний замір впливають:
Саме тому різниця між паспортним і реальним кліренсом у кілька сантиметрів є нормальною.
У повсякденній експлуатації дорожній просвіт не є сталою величиною. Пасажири, багаж, встановлений фаркоп або повний бак пального змінюють навантаження на підвіску. З часом пружини втрачають жорсткість, а амортизатори гірше утримують кузов у номінальному положенні.
Окрему роль відіграють колеса. Шини з нижчим профілем або зношений протектор зменшують фактичний кліренс. Навіть різниця тиску в колесах може дати помітну різницю в просвіті, особливо на передній або задній осі.
Прохідність не визначається лише висотою кліренсу. Не менш важливими є кути в’їзду та з’їзду, довжина звісів, розташування елементів днища та колісна база. Автомобіль із помірним кліренсом, але правильною геометрією, може виявитися практичнішим за модель з вищим просвітом, але довгими звісами.
Саме тому при виборі автомобіля варто враховувати не лише дорожній просвіт, а й типи кузовів авто та особливості їхньої конструкції.
Питання як збільшити кліренс автомобіля виникає після контакту днища з бордюром або ґрунтом. Теоретично існують способи, як підняти кліренс авто: інші шини, проставки, заміна пружин або амортизаторів.
Однак для Mercedes-Benz виробник не рекомендує самостійні втручання в підвіску. Будь-яка зміна може вплинути на керованість, роботу електронних асистентів і гальмівних систем. Усі питання щодо коригування кліренсу мають вирішуватися виключно через офіційний сервіс.
Зменшений кліренс підвищує ризик пошкодження захисту картера, елементів підвіски та підрамника. У місті це пандуси, «лежачі поліцейські» й бордюри, за містом — колії та ґрунтові дороги. Взимку низький просвіт ускладнює рух по снігу та збільшує навантаження на підвіску.
GLC — оптимальний варіант для міста та передмістя. Підвищений кліренс у поєднанні з коротшими звісами зменшує ризик контакту днища з бордюрами, пандусами та нерівностями. У версіях з адаптивною підвіскою автомобіль краще компенсує дефекти покриття без втрати стабільності.
GLE орієнтований на складніші умови експлуатації: ґрунтові дороги, сніг, погане покриття. Масивніша підвіска та можливість регулювання висоти кузова в комплектаціях із пневмопідвіскою дозволяють змінювати кліренс залежно від режиму руху.
GLS поєднує високий кліренс із великою колісною базою. Тут важливу роль відіграє не лише висота, а й захист днища, розташування підрамника та робота електронних асистентів, що контролюють тягу на слизькому або нерівному покритті.
G-Class має іншу філософію: рамна конструкція, великий хід підвіски та високе розташування елементів днища. Це автомобіль, розрахований на реальне бездоріжжя, де прохідність визначається не лише кліренсом, а й міцністю всієї конструкції.
Через конструкцію підвіски та нерівномірний розподіл маси автомобіля.
Так, зношений протектор безпосередньо зменшує фактичний дорожній просвіт.
Заводські виміри виконуються без навантаження, з новими компонентами та стандартними колесами.
Так, додаткові вузли можуть впливати на розташування днища та мінімальну точку просвіту.
Бажаєте дізнатись більше про автомобілі Mercedes-Benz в наявності?
Зарезервуйте модель, яка вам сподобалась, та огляньте у будь-який зручний час. Якщо виникли питання, звертайтесь за консультацією до менеджерів дилерських центрів — заповніть форму зворотного зв’язку та очікуйте на дзвінок.